Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận vừa đón cú hích tài chính lớn khi liên danh 6 ngân hàng cam kết cho vay hơn 27.000 tỷ đồng. Đây được xem là khoản tín dụng lớn nhất từng dành cho một dự án hạ tầng giao thông đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), góp phần đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long.
Hơn 27.000 tỷ đồng được cam kết cho dự án cao tốc
Sáng 16/7, Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận cùng liên danh 6 ngân hàng đã ký kết hợp đồng tín dụng trị giá 27.094 tỷ đồng để triển khai dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
Đây là gói tài trợ vốn có quy mô lớn nhất từ trước đến nay dành cho một dự án giao thông theo hình thức PPP, tạo nền tảng tài chính quan trọng để công trình được triển khai đúng kế hoạch.
Bộ Xây dựng yêu cầu giải ngân đúng tiến độ
Phát biểu tại lễ ký kết, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đánh giá việc nhiều ngân hàng cùng tham gia cấp tín dụng cho thấy phương án đầu tư cũng như hiệu quả tài chính của dự án đã được thẩm định kỹ lưỡng.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị các tổ chức tín dụng thực hiện giải ngân bám sát khối lượng thi công thực tế, đồng thời tăng cường công tác giám sát nhằm bảo đảm nguồn vốn được sử dụng đúng mục đích và phát huy hiệu quả.
Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam được giao theo dõi sát tiến độ dự án, phối hợp với các địa phương xử lý các khó khăn liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và nguồn cung vật liệu xây dựng.
Dự án hơn 36.000 tỷ đồng triển khai hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận có chiều dài hơn 96 km, đi qua địa bàn TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp.
Công trình được khởi công từ tháng 12/2025 với tổng mức đầu tư khoảng 36.125 tỷ đồng, huy động hoàn toàn từ khu vực tư nhân. Trong đó, 5.426 tỷ đồng là vốn chủ sở hữu, 3.605 tỷ đồng đến từ nguồn hợp tác kinh doanh và phần còn lại được tài trợ thông qua vốn vay tín dụng.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2028.
Mở rộng lên 6-8 làn xe, ứng dụng công nghệ hiện đại
Sau khi hoàn thiện, tuyến cao tốc sẽ được nâng cấp lên 6-8 làn xe, bổ sung 2 làn dừng khẩn cấp, đáp ứng tốc độ thiết kế từ 100-120 km/h.
Ngoài tuyến chính, dự án còn đầu tư đồng bộ hệ thống đường gom, cầu, nút giao, trạm thu phí, khu dừng nghỉ cùng hạ tầng giao thông thông minh nhằm nâng cao hiệu quả khai thác.
Đến nay, hồ sơ thiết kế kỹ thuật cơ bản đã hoàn tất. Trên công trường, các đơn vị thi công đã huy động gần 1.100 nhân sự, hơn 400 thiết bị, triển khai 67 mũi thi công, với tổng giá trị khối lượng thực hiện đạt khoảng 1.500 tỷ đồng.
Để rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu, dự án áp dụng mô hình thông tin công trình BIM kết hợp công nghệ cọc đất gia cố xi măng, góp phần nâng cao chất lượng và tiến độ xây dựng.
Kỳ vọng tăng năng lực kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long
Việc mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng quá tải trên tuyến hiện hữu, rút ngắn thời gian lưu thông và giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp.
Đồng thời, công trình sẽ tăng cường kết nối giữa TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và hệ thống cảng biển trọng điểm, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, logistics và giao thương cho toàn khu vực phía Nam.